Unterdeckbahn / Schalungsbahn
Maxi
Vorteile
- Reißfestigkeit
- Wasserdichtigkeit
- UV-Beständigkeit
- Auf Schalung zugelassen
Anwendung
Zum Einsatz als Vordeckbahn für gedämmte, belüftete Steildächer, hier auch für Dächer mit Brettschalung.
Sehr gut geeignet bei Dachsanierung und Dachbodensanierung im „Umkehrdach-System”.
Das Produkt kommt zum Einsatz bei unbelüfteter Dachdeckung in Direktauflage auf die Wärmedämmung (Mineralwolle, Glaswolle usw.), was zur Folge hat, dass die Unterdeckbahn unmittelbar auf die Wärmedämmung verlegt werden kann.
Der Einbau der Dachdeckung erfolgt auf die Unterdeckbahn immer mit Verwendung der Dachlatten und Konterlatten.
Geeignet für beinahe alle Dachsysteme – insbesondere unter die Dachziegel, Dachsteine, Dachpfannenprofile, Alublech usw.
Produktbeschreibung
3-lagige diffusionsoffene Unterdeckbahn. Hergestellt aus zwei Schichten von Polypropylenvlies und aus einem Funktionsfilm, der hochdiffusionsoffen und wasserdicht ist.
Hohe Reißfestigkeit gewährleistet dem Dachdecker leichte Verarbeitung.
Spezialbesichtungen gewährleisten, dass sich das Produkt durch UV-Beständigkeit von über 4 Monaten auszeichnet.
Diese Eigenschaft ermöglicht, dass die Dachdeckung mit einem Zeitverzug erfolgen kann.
| Flächengewicht: | 140 g/m² |
| Klebestreifen: | Nein |
| Flächengewicht Bereich: | von 131 g/m² bis 160 g/m² |
| Brandverhalten: | Klasse E |
| Wasserdichtigkeit: | Klasse W1 |
| Dampfdurchlässigkeit Sd-Wert: | 0,02 m |
| Reißkraft längs: | 270 N/50 mm |
| Reißkraft quer: | 210 N/50 mm |
| Reißdehnung längs: | 60% |
| Reißdehnung quer: | 60 % |
| Weiterreißkraft längs: | 160 N |
| Weiterreißkraft quer: | 150 N |
| Kälteflexibilität: | -30°C |
| Wasserdichtigkeit nach künstlicher Alterung: | Klasse W1 |
| Reißkraft längs nach künstlicher Alterung: | 30% |
| Reißkraft quer nach künstlicher Alterung: | 30% |
| Reißdehnung längs nach künstlicher Alterung: | 60% |
| Reißdehnung quer nach künstlicher Alterung: | 60 % |
| Gefährliche Stoffe: | Enthält nicht |
| Maß: | 1,5 m x 50 m |
